10月13日，阿壩州黑水縣天氣轉(zhuǎn)陰，街面上冷清了不少。早上8點，22歲的藏族小伙何西穿上工作服準時出門，開始了一天的巡邏。作為四川瑞通工程建設(shè)集團有限公司(以下簡稱四川瑞通集團)茂紅路MH3標項目部的安全員，他負責(zé)從黑水縣城到貝爾隧道進口20多公里的安全巡查，每天早中晚三次，雷打不動。
車輛行駛至西爾隧道口時，塌方清尾工作還在進行，看著路邊被落石砸爛的板房，兩周前發(fā)生的驚險一幕再次在何西腦中閃現(xiàn)：9月30日，這里發(fā)生了一起高位山體崩塌災(zāi)害，由于他及時發(fā)現(xiàn)、預(yù)警并組織撤離，在此施工的28名工人成功避險。
清晨巡查發(fā)現(xiàn)異常
藏族小伙及時疏散28人
藏族小伙何西來自黑水縣原雙溜索鄉(xiāng)，2019年入職四川瑞通集團，成為茂紅路MH3標項目部的一名安全員。他的工作職責(zé)包括工地安全隱患排查、工人操作規(guī)范監(jiān)督等，是施工現(xiàn)場安全的“第一責(zé)任人”。
時間指向9月30日上午7點30分。何西像平常一樣起床吃飯，8點左右開車從黑水縣城出發(fā)，沿國道347進行安全巡邏。
清晨的陽光透過車窗，照在身上暖暖的，可何西心里卻有些緊張：9月25日晚，黑水下了一場大暴雨，多地發(fā)生山洪泥石流。但他更擔心的是雨后的太陽，被雨水浸泡的山體十分脆弱，暴曬后極易發(fā)生山體垮塌。
從小在黑水山區(qū)長大的何西，對山體的異動更加敏感。
8點40分左右，何西巡查至西爾隧道口，發(fā)現(xiàn)山上有零星落石。距離隧道口約20米的地方，就是一處施工駐點。
“石頭比拳頭稍大一點，落下一兩塊。”動靜不大，卻足以讓何西嗅到危險的氣息。他立即跑到駐地組織工人撤離，并對車輛進行交通管制。
當時正值國慶長假前夕，過往車輛已開始增多。何西站在路邊，一邊大喊“往后退”，一邊鳴笛警示。
9點05分左右，大片山體突然崩塌，瞬間將西爾隧道口淹沒；大量山石滾落，現(xiàn)場塵土飛揚，濃煙滾滾。“石頭亂飛，沖擊力特別強?！焙挝髦钢辉覡€的板房說，落石最遠掉到了85米遠的貝爾隧道口。
9點30分，施工單位對駐地人員進行清點，共計28人，無失蹤，也無人員傷亡。
正是何西的及時預(yù)警，將這28人拉進“安全門”。
完善預(yù)警機制
不放過每個安全隱患
28人成功避險，背后是完善的安全預(yù)警機制。作為安全員，何西是這套機制的第一環(huán)，也是施工現(xiàn)場安全的“守門人”。每天早中晚，他都要對標段20多公里范圍進行巡查，查看工地有無安全隱患，工人有無違規(guī)操作，是否穿戴好安全帽、反光背心……檢查事項細節(jié)瑣碎，卻關(guān)乎安全大事。
黑水縣地處干旱半干旱河谷，山高路陡、生態(tài)脆弱。受“5·12”汶川特大地震和“8·8”九寨溝地震的疊加影響，這里的生態(tài)環(huán)境變得更加敏感。尤其是一到汛期，極易發(fā)生滑坡、泥石流等自然災(zāi)害。這些增加了交通建設(shè)的施工風(fēng)險，也讓建設(shè)者的安全弦時刻緊繃。
“這次工人能快速撤離，和我們?nèi)粘Ｅ嘤?xùn)、演練密不可分。”何西說，項目部每周開 一次安全會，每年開展一到兩次應(yīng)急防護演練和自然災(zāi)害演練。演練項目全體人員都要參加，涉及突發(fā)情況處置的每個環(huán)節(jié)。
“今年4月，公司還在這里舉行過應(yīng)急演練，工人們都知道緊急情況下的撤離流程?！焙挝髡f。9月30日，他把險情告訴了施工駐地，相關(guān)人員第一時間廣播通知工人撤離；待工人疏散后，他又檢查了每一個房間，確認每個人都已離開。全程用時不到5分鐘。
安全員把關(guān)、公司預(yù)警機制支撐、阿壩州交通運輸系統(tǒng)的常態(tài)化排查監(jiān)督，共同構(gòu)筑起一道牢固的安全防護墻。
就在事發(fā)前一天，四川省交通運輸廳專門印發(fā)了《關(guān)于嚴格落實項目駐地安全六條措施切實抓好交通在建項目安全工作通知》，明確要求把安全責(zé)任落實到最基層和最小工作單元，確保人民群眾生命安全。
13日下午，天空放晴，一場表彰儀式在黑水縣茂紅路MH3標項目部舉行。四川省交通運輸廳經(jīng)研究決定，對阿壩州交通運輸局、阿壩州公路管理局、黑水縣交通運輸局、興蜀公司、四川瑞通集團和何西給予全省通報表揚。
華西都市報-封面新聞記者 曹菲 【編輯:劉星辰】
標簽：
