雙流蜀鎮(zhèn)出行難？人行橋汛期后開建
近日，有大量家住雙流區(qū)九江街道蜀鎮(zhèn)片區(qū)的居民反映，江安河上的便橋拆除后，原本十分鐘可以到達(dá)的地鐵站現(xiàn)在需要半個小時。現(xiàn)有公交線路少、路程繞讓不少居民選擇“火三輪”出行，而道路條件復(fù)雜、大型運(yùn)輸車輛多的情況又為居民出行增加了不確定性。
10月12日，成都商報-紅星新聞記者來到雙流區(qū)實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，武侯區(qū)水務(wù)局已經(jīng)擬定了在江安河上重建人行橋的方案，計劃在汛期后開始實(shí)施。
道路擁堵 出行需求難滿足
據(jù)金島社區(qū)、馬家寺社區(qū)提供的數(shù)據(jù)，在江安河以西、成新蒲大道以南的蜀鎮(zhèn)片區(qū)共有約2.5萬常住人口，以老年人口、青少年人口為主。 而蜀鎮(zhèn)片區(qū)的道路以雙向兩車道為主，高峰期車輛排隊是常見的事，片區(qū)內(nèi)的占道停車問題，又進(jìn)一步加劇了道路擁堵。小區(qū)居民謝先生告訴記者，原本有車的他平時常坐“火三輪”去地鐵站。
位于蜀鎮(zhèn)片區(qū)東側(cè)江安河上的便橋在2020年拆除后，蜀鎮(zhèn)片區(qū)居民進(jìn)城及前往白佛橋地鐵站需要向北通過草金路進(jìn)入永康路。草金路在自西向東跨過江安河時，并沒有預(yù)留人行通道。記者看到，行人和自行車、摩托車共同在非機(jī)動車道上通行，十分危險。此外，草金路上一家建材店的老板告訴記者，草金路上電子警察很少，大車違章經(jīng)常發(fā)生。
在蜀鎮(zhèn)片區(qū)的業(yè)主群內(nèi)，經(jīng)常有業(yè)主分享上下班拍到的交通事故現(xiàn)場照片，記者注意到，其中以“火三輪”和行人、大型運(yùn)輸車輛和非機(jī)動車發(fā)生刮蹭為主。解決辦法：重建人行橋
事實(shí)上，過去蜀鎮(zhèn)片區(qū)居民出行，通過江安河上的人行橋到達(dá)草金路中段，從這里既可以向北到白佛橋地鐵站，也可以向南到雙鳳橋地鐵站，兩條路線均有公交線路直達(dá)。但2020年武侯區(qū)在針對江安河開展“宜居水岸”景觀打造過程中，拆除了這座人行橋。武侯區(qū)水務(wù)局水域管理科相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，此處橋梁經(jīng)鑒定為危橋，為保護(hù)河道安全而拆除。
有蜀鎮(zhèn)片區(qū)居民告訴記者，人行橋拆除前是不少居民前往雙鳳橋地鐵站的必經(jīng)之路，也能夠分擔(dān)一部分出行需求。
今年7月，雙流區(qū)住建交局曾在“問政四川”中公開回復(fù)稱，該局于6月18日召集武侯區(qū)水務(wù)局、雙流區(qū)水務(wù)局、雙流區(qū)規(guī)自局、九江街道、蜀鎮(zhèn)業(yè)主代表召開了江安河蜀鎮(zhèn)片區(qū)橋梁建設(shè)問題協(xié)調(diào)工作會。會上，經(jīng)區(qū)規(guī)自局、九江街道再次核實(shí)確認(rèn)，原有橋梁兩側(cè)均為武侯區(qū)管轄范圍。
武侯區(qū)水務(wù)局水域管理科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，經(jīng)過與雙流區(qū)和上級主管單位的溝通與協(xié)調(diào)，目前已經(jīng)有了重建人行橋的設(shè)計方案，計劃于10月底汛期過后在原有人行橋的位置開始建設(shè)，建成后將連通蜀鎮(zhèn)片區(qū)和草金路中段，方便蜀鎮(zhèn)片區(qū)居民出行。
成都商報-紅星新聞記者 葉燕 王培哲 攝影報道 【編輯:劉星辰】
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