憋了三年，上海車展終于來了。1000 家企業(yè)， 150 場發(fā)布會，大伙這兩天肯定被車展瘋狂刷屏。
比如極星這個花團錦簇的展臺，新發(fā)的極星 4 被層層包圍。
車子不讓碰，花更不讓碰，據(jù)說極星花了七位數(shù)空運 18 萬株郁金香， 8 萬株鋪滿展臺，剩下的用于枯萎替換。
【資料圖】
這血本下的，擺明就倆字，想紅。長城炮和超境也搞了個國產(chǎn)首臺 6x6 車型，看起來相當(dāng)唬人。
但你放心，脖子哥確認過了，廠家專門把車長控制到了 6 米內(nèi)，拿著C 照就能開。
智己展臺更是連湯唯都請過來了，展臺被人群圍的水泄不通，連湯唯的腦袋頂都沒瞅著。
還有這零跑也賊有意思，直截了當(dāng)告訴大家沒有新車發(fā)布會，但是車接車送，甚至全場送飯。
除了整活的，車展上發(fā)布的新車更是一格比一個狠，不是價格屠夫就是技術(shù)拉滿。
展臺人最多也是話題度最高的當(dāng)屬新勢力車企所在的6.1 館，也不知道組委會是故意的還是不小心的，給大伙兒安排了個兒童樂園是吧。
先說小鵬的全新車型G6。
幾天前小鵬剛發(fā)布了最新的 SEPA 2.0 扶搖架構(gòu)，主打智能化，而 G6 就是扶搖架構(gòu)下的首款車型。
G6 作為走量的中型 SUV ，可以說是小鵬一整年的翻身希望，必須把當(dāng)家手藝都用上。
外觀上包括尾翼、日行燈這些都還行，但這白色內(nèi)飾著實有點出戲，太像隔壁的蔚來，還有這幾個橫在兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口，是真突兀。果然最好看的小鵬還得是 P7 。
小鵬 G6 過兩個月會正式上市，到時看看價格能不能打，千萬別重蹈 G9 的覆轍，搞一堆 SKU 選配。
這邊蔚來的新車也是個帶 6 的，換代 ES6。老款 ES6 還是在 2018 年發(fā)布的，也到了該換代的時候。
這次的換代，就是升級到了和 ET5 、 ET7 同樣的 NT 2.0 平臺，標(biāo)志就是頭上來了同款“ 犄角 ”。
但蔚來的新車嘛，現(xiàn)在是一個比一個套娃。
并且 SUV 產(chǎn)品又多，一共 5 款，像 ES8 、 ES7 、 EC7 這些放在一起，前臉一毛一樣，一般人是真的分不清。
全新 ES6 會在下個月上市發(fā)布，李斌現(xiàn)場還放話，建議正考慮買奔馳 GLC 、寶馬 X3 和奧迪 Q5 的人先試試 ES6 再做決定。
好家伙，又跟理想搶 BBA 車主呢。但光喊口號沒用，你看看理想公布的上周銷量，蔚來都掉哪去了。
其次，蔚來還更新了 2023 款 ET7 ，但都是一些內(nèi)飾的小細節(jié)，就不多說了。
另一位 BBA 殺手理想，雖然沒發(fā)新車，但關(guān)注度也不低。這次他們宣布正式進軍純電市場。
理想的首款純電車型要上 800V 高壓平臺，并將搭載寧德時代的麒麟電池。現(xiàn)場，寧德時代董事長曾毓群也去站臺了。
口號非常簡單，充電 10 分鐘，續(xù)航 400 公里。
官方說到 2025 年會有 5 款純電、 5 款增程和 1 臺旗艦。我估摸著，第一款純電車今年就會來。
這回，可不能再說理想只會燒油發(fā)電了。理想還說了城市 NOA 今年二季度開始推送，年底落地超過 100 座城市。如果能實現(xiàn)，小鵬智能化的標(biāo)簽慢慢可就越來越弱了。
旁邊的極氪，則重點展示了剛剛上市的極氪 X。當(dāng)時 18.98 萬起的價格讓一眾車評人直呼真香。
打著 “ 緊湊豪華 ” 的口號，實車的質(zhì)感還不錯。像什么四座、冰柜、折疊座椅啥的，在這個級別的小車上確實不多見。
但要這次還是做不好車機，這車再便宜，外觀再好看，體驗起來必然還要拉。
而在價格上，比極氪給人更多驚喜的是哪吒。
哪吒 GT 這臺小跑車，甩了個17.88 萬的起售價，雙門電動小跑車。
比哪吒 S 還便宜，我是沒想到的。
新勢力搞事的同時，另一邊國產(chǎn)大廠也不是閑著看熱鬧，他們同樣發(fā)了很多新車。
大家最關(guān)注的肯定是比亞迪，這次它整出了六款全新車型。
首先，展臺布置已經(jīng)體現(xiàn)出了現(xiàn)在比亞迪的實力，比亞迪、騰勢和仰望三個品牌是分開布展的，總面積達到 2500 平米，和奔馳、寶馬在一個量級。
這次王朝系列來了新車型——宋 L，之前我還猜會叫 “ 明 ” ，結(jié)果并不是。
新車是獵跑 SUV，造型好評不少，肯定比宋好看。
不過，展示的宋 L 還是個概念車狀態(tài)，像流媒體后視鏡這些配置，不確定量產(chǎn)車會不會有。
至于人氣最高的，還得是仰望。U8 、 U9 都來了。我前后去了兩次，一直排著長長的隊，擠不進去。
而且仰望是和勞斯萊斯、保時捷在一個場館，這品牌定位，是得讓人仰望。U8 也在這次車展公布了預(yù)售價， 109.8 萬，實力差友可以下單了。
領(lǐng)克的人也不少，而且基本都是來看領(lǐng)克 08。外觀之前發(fā)布了，因為和極氪 X 源于一個概念車，所以有些類似的設(shè)計風(fēng)格。
大伙兒都是奔著來體驗魅族車機的，但可惜車子是鎖住的，不讓進去摸。
至于長城這次，不光是有 6X6 ，這次車展主打的其實是新能源。
他們在車展前發(fā)布了魏牌藍山，打的口號是比 “ 500 萬以內(nèi)最好的 SUV ” 更好。
說完了國產(chǎn)車的混戰(zhàn)，再來看看合資品牌，這次車展合資的關(guān)注度明顯沒有前面車企多，我就簡單說一下。
寶馬這次帶來了之前 CES 上露面的 Dee 概念車，車漆可變顏色。
不知道能不能搞點圖案上去，那樣去當(dāng)廣告車多好使。
大眾在車展全球首發(fā)了ID.7，這車號稱電動版帕薩特，可見地位不低，應(yīng)該沒多久就會上市。
奔馳展示了電動大 G ，現(xiàn)在的問題，就是你選仰望還是大 G。
至于其他車企，新車也不多，就不再多做介紹了。
不過啊，這一次車展除了車，還有個很有意思的事：那些不來參展的企業(yè)也出了名。
去年廣州車展高調(diào)亮相的集度這次并沒有出現(xiàn)。在網(wǎng)友的一番質(zhì)疑后，集度把特斯拉、五菱這倆不參展的也拉來墊背了。。。
至于為啥不來，咱也不好說。但特斯拉不來的原因能猜個一二——場館的保安總不能都安排到特斯拉站臺。
說實話，看完今年的上海車展，脖子哥我是感慨萬千。其中最大的感受，就是車展上的咖位來了個大變樣。
當(dāng)年的威馬、愛馳還有恒大，之前還有聲量，但在今年自身難保的情況下，這次都銷聲匿跡了。
而另一個現(xiàn)象，則是電動化的浪潮越卷越高。BBA 這次帶來的主力幾乎都是電車，寶馬更是全新能源車參展，甚至喊出了“ 家在中國 ”的口號。
我就想問，巴伐利亞同意你這么說么。。。
還有沃爾沃這個一直以來帶著 “ 文質(zhì)彬彬 ” 氣質(zhì)的車企，這回也忍不住出來對線了，還說什么“ 新勢力會的，我們?nèi)昃蛯W(xué)會了，我們會的，新勢力十年都學(xué)不會 ” 。
能把老實人逼成這樣，其實反映的也是競爭的激烈程度。
用理想 CEO 李想的話來總結(jié)車展， “ 智能電動車的三年淘汰賽已經(jīng)開始，將從 2023 年一直持續(xù)到 2025 年 ” 。
總之，這場聲勢浩大的演出落幕后，只剩下殘酷了，誰能活到最后還真說不好。
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