(相關(guān)資料圖)
這款新自行車將于2021年進(jìn)行單人比賽
符合比賽規(guī)格的自行車在道路上不合法。
從忍者ZX-10R獲得復(fù)雜的組件，例如后避震器。
碳纖維車身面板減輕了重量，增加了視覺吸引力。
川崎忍者ZX-25R是最令人興奮的新型摩托車之一，將于2020年開始銷售。它向1990年代登上月球及以后的4缸250cc自行車致敬。由于，量產(chǎn)自行車的發(fā)布已被推遲，但川崎已發(fā)布了其競(jìng)賽規(guī)格版本的圖像，該圖像將在2021年進(jìn)行一次批量生產(chǎn)。
忍者ZX-25R是一款僅限履帶的摩托車，它取消了大燈，轉(zhuǎn)向指示器和后視鏡。常規(guī)的車身面板已由碳纖維組件取代，以減輕重量，并且綠色的對(duì)比網(wǎng)格圖形看起來絕對(duì)令人驚嘆。它具有可滑動(dòng)滑動(dòng)的運(yùn)動(dòng)型排氣裝置，尾部為單座，是全新的，并且為了獲得更好的空氣動(dòng)力學(xué)，自行車還配備了更大的擋風(fēng)玻璃。此外，人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)，降低了夾桿和后置固定栓。尚未提供發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格，但我們預(yù)計(jì)250cc 4缸電動(dòng)機(jī)的最大輸出功率將超過60PS，并且鑒于重量的減輕，這種行駛方式應(yīng)該是很麻煩的。
在硬件方面，比賽規(guī)格的川崎忍者ZX-25R運(yùn)動(dòng)昭和SFF大活塞叉，而可調(diào)后避震器則來自川崎忍者ZX-10R。自行車在Dunlop Sportmax輪胎上運(yùn)行，以提高抓地力。競(jìng)賽規(guī)格的自行車將不會(huì)直接銷售，因?yàn)榇ㄆ閷⒊鍪墼摳?jìng)賽套件作為售后市場(chǎng)的選擇，供車手根據(jù)自己的要求改裝摩托車。
生產(chǎn)規(guī)格為Ninja ZX-25R的產(chǎn)品不太可能在印度提供，因此種族規(guī)格的自行車到達(dá)我們岸邊的機(jī)會(huì)仍然更加渺茫。實(shí)際上，川崎正努力清理NInja 400的 BS4庫(kù)存，這對(duì)于400cc雙缸產(chǎn)品而言是天文數(shù)字。鑒于其4缸馬達(dá)和更高規(guī)格的組件，Ninja ZX-25R將是類似甚至更昂貴的摩托車。因此，如果您打算制造一款價(jià)格合理，快速且令人興奮的履帶機(jī)，那么KTM RC 390仍然是您的最佳選擇。
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