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在技術人員全程護航下，6月6日，一臺高逾75米、重近1300噸的智能遠控橋吊從運輸船上緩緩移出，在廈門港海天碼頭順利上岸。這是海天碼頭新引進的第一臺“原廠”智能橋吊——此前已投產的智能橋吊，均由傳統(tǒng)設備改造升級而來。
此次新入列的“海天10”號智能橋吊，是海天碼頭委托三一海洋重工有限公司量身定制的新一代智能橋吊，其前伸距55米，額定起重量為65噸，滿足海天碼頭靠泊最大船舶的作業(yè)。整機配備先進的遠程控制系統(tǒng)，并安裝一系列智能傳感器，智能化程度達到行業(yè)領先水平。
在經歷了一場陣雨后，技術人員爭分奪秒乘潮作業(yè)，在卷揚機牽引下于當天下午1時許將“海天10”號順利牽引到岸上。不過，這個“大家伙”剛上岸時并不是完整的最終形態(tài)。
“由于運輸船進港時途經海滄大橋，橋吊‘凈身高’比橋下通航凈空高度高出不少，必須將其適當‘拆分’，自降高度來確保通航安全。”廈門集裝箱碼頭集團技術管理部經理助理郭延熹介紹，橋吊設計時就考慮到將上部的前后大梁組合體整體下降到聯系梁的支撐工裝上進行運輸，待到碼頭牽引上岸之后，再利用橋吊上安裝的自提升裝置，將該部分組合體升高與門腿連接，完成總裝。
據悉，設備安裝完畢，大約還需50天左右完成調試，然后投入繁忙的生產作業(yè)。廈門集裝箱碼頭集團海天分公司總經理王勇生說，海天碼頭作為廈門港服務RCEP等近洋航線、打造“絲路海運”核心港區(qū)的重要節(jié)點，新橋吊到位后，將進一步提升港口的服務能級。（湯海波 王曉真）
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