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6月15日，中國(guó)中車首臺(tái)“寧東號(hào)”氫動(dòng)力機(jī)車在大同下線（資料圖片）。
6月15日，中國(guó)中車首臺(tái)“寧東號(hào)”氫動(dòng)力機(jī)車在中車大同電力機(jī)車有限公司（簡(jiǎn)稱中車大同公司）下線。這是全球氫燃料電池裝機(jī)功率最大的氫動(dòng)力機(jī)車，也是我國(guó)首臺(tái)由內(nèi)燃機(jī)車改造而成的氫動(dòng)力機(jī)車。
在交通領(lǐng)域，氫能交通被認(rèn)為是未來出行的最佳解決方案。為實(shí)現(xiàn)寧東鐵路既有內(nèi)燃機(jī)車的氫動(dòng)力升級(jí)，2021年中車大同公司作為研發(fā)設(shè)計(jì)和制造方，與寧夏寧東鐵路有限公司等企業(yè)合作共同成立“西創(chuàng)氫動(dòng)力技術(shù)協(xié)作聯(lián)盟”，結(jié)合再造增材、新能源動(dòng)力集成等技術(shù)，對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)行氫動(dòng)力改造，其動(dòng)力系統(tǒng)配置和續(xù)航能力均能夠滿足站場(chǎng)調(diào)車及運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)需求，并可根據(jù)需求靈活選擇調(diào)車或小運(yùn)轉(zhuǎn)等不同模式。
性能強(qiáng)勁，動(dòng)力按需擴(kuò)展。 首臺(tái)“寧東號(hào)”氫動(dòng)力機(jī)車采用了平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì)，能夠根據(jù)用戶需求配置不同的牽引功率。機(jī)車搭載著全球軌道交通領(lǐng)域最大功率燃料電池系統(tǒng)，裝車功率高達(dá)800kW，通過動(dòng)力系統(tǒng)模塊化配置可滿足2000kW以下不同輪周功率需求；動(dòng)力電池系統(tǒng)兼容鈦酸鋰、磷酸鐵鋰等電池類型，能夠根據(jù)運(yùn)用工況、用戶經(jīng)濟(jì)性能需求靈活配置。機(jī)車同時(shí)具有最大容量270kg的儲(chǔ)供氫系統(tǒng)，2小時(shí)內(nèi)即可完成一次加氫，最長(zhǎng)可單機(jī)連續(xù)運(yùn)行約190小時(shí)。
多重保障，運(yùn)行安全可靠。 為了確保運(yùn)行安全可靠，“寧東號(hào)”氫動(dòng)力機(jī)車設(shè)置了多重安全保障。其中，氫燃料電池系統(tǒng)采用智能監(jiān)測(cè)、氫電隔離、機(jī)械互鎖等防護(hù)措施，動(dòng)力電池則采用了防火隔熱和泄壓防爆設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)和分級(jí)保護(hù)。機(jī)車還設(shè)置了高標(biāo)準(zhǔn)的防火隔墻，實(shí)現(xiàn)了儲(chǔ)氫間與司機(jī)室、電氣間的氫電隔離。特別是儲(chǔ)氫間還擁有獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng)，能夠在5分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)氫間空氣的整體置換。
清潔高效，經(jīng)濟(jì)效益顯著。 “寧東號(hào)”氫動(dòng)力機(jī)車清潔環(huán)保，排出物只有水，完全實(shí)現(xiàn)了碳和污染物的零排放，而且運(yùn)行靜音效果明顯，提升了司乘的舒適度。相較傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車，氫動(dòng)力機(jī)車的氫燃料電池能量轉(zhuǎn)換效率大幅提高，同時(shí)可在制動(dòng)時(shí)回饋吸收能量，實(shí)現(xiàn)機(jī)車的節(jié)能高效運(yùn)行。中車大同公司總經(jīng)理付擁軍介紹說：“機(jī)車的動(dòng)力配置和能量管理設(shè)計(jì)綜合考慮了客戶的運(yùn)用工況，能夠保證氫燃料電池系統(tǒng)在高效區(qū)間穩(wěn)定工作，提高效率的同時(shí)延長(zhǎng)了電池使用壽命，產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)勢(shì)顯著?！?
老車新生，產(chǎn)業(yè)前景廣闊。 隨著交通領(lǐng)域節(jié)能降碳的推進(jìn)，以柴油為動(dòng)力的老舊內(nèi)燃機(jī)車亟需新能源改造，市場(chǎng)前景廣闊。從機(jī)車保有量結(jié)構(gòu)來看，目前全國(guó)內(nèi)燃機(jī)車擁有量為7800余臺(tái)，占鐵路機(jī)車擁有量的35.9％?！皩帠|號(hào)”氫動(dòng)力機(jī)車通過對(duì)老舊內(nèi)燃機(jī)車車體、轉(zhuǎn)向架等部件進(jìn)行改造修復(fù)，延長(zhǎng)了相關(guān)部件壽命；擴(kuò)展配置后，可替代90%以上的內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車，大大延長(zhǎng)了機(jī)車的服務(wù)周期。同時(shí)，氫動(dòng)力機(jī)車可以實(shí)現(xiàn)無弓網(wǎng)運(yùn)行，節(jié)約了用戶電氣化改造建設(shè)的成本。
近年來，結(jié)合綠色、智能的軌道交通研發(fā)新理念，中車大同公司深度發(fā)力新興技術(shù)。自2021年全國(guó)首臺(tái)氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車下線以來，該公司合理規(guī)劃氫能機(jī)車發(fā)展路徑，成功搭建氫能機(jī)車研發(fā)平臺(tái)，現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)最具代表性的氫能機(jī)車研制基地之一。中車大同公司董事長(zhǎng)、黨委書記黃啟超表示，中車大同公司作為中國(guó)中車核心子公司，將增強(qiáng)服務(wù)國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略的支撐力，加快形成綠色經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能和可持續(xù)增長(zhǎng)極，橫向拓展產(chǎn)品譜系，縱向延伸價(jià)值鏈條，持續(xù)為我國(guó)鐵路裝備事業(yè)發(fā)展提供綠色可持續(xù)的解決方案。
來源：山西經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)
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